น้ำมันดีเซลแบบเดิมๆ ที่เราเคยใช้กันนั้น มีชื่อพ่วงท้ายเพิ่มขึ้นมาคือ ดีเซล B7 ความแตกต่างในการเรียกนั้นอยู่ที่สัดส่วนของไบโอดีเซล โดยน้ำมันดีเซล B7 มีสัดส่วนของไบโอดีเซลผสมอยู่ในน้ำมันดีเซลอยู่ที่ 6.6 – 7.0% นั่นก็หมายความว่าจะมีปริมาณน้ำมันดีเซลมากกว่าไบโอดีเซลที่ใส่ลงไป เหมาะสำหรับรถเก่าและรถยุโรป ซึ่งถ้าใครไม่แน่ใจก็ใช้แบบ B7 ชัวร์ที่สุด

ความแตกต่างในการใช้งานของ B7 และ B10

• ความแตกต่างในเรื่องกำลัง อัตราเร่ง ไม่ได้รู้สึกถึงความแตกต่างมาก

• จากประสบการณ์ของผู้ใช้งาน หากเป็นรถที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับแบบไบโอดีเซล เช่น รถยุโรป หรือรถกระบะรุ่นเก่าๆ หากเติม B10 หัวฉีดจะพังไวกว่า

• หากใช้งาน B10 แนะนำให้หมั่นเปลี่ยนกรองดีเซล เพราะกรองจะดำเร็วกว่า

• B10 อาจไม่รองรับการใช้งานกับรถรุ่นเก่าๆ ซึ่งหากไม่มั่นใจว่ารถของเราสามารถใช้ B10 ได้หรือไม่ ก็เติม B7 เหมือนเดิมดีที่สุด

• ราคา B7 จะสูงกว่า B10 หากต้องการความประหยัด เติม B10 จะช่วยลดค่าใช้จ่ายลงไปได้มาก

รถขนส่งยางมะตอย